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武汉热熔标线施工中常见问题及解决方法

  在武汉热熔标线施划中,经常会出现泡泡,大的如大豆、小的如芝麻,此类缺陷虽不影响使用寿命,但仔细看影响美观,其实标线的气泡主要来自六大方面:


  1,路面间隙的空气受热产生


  当料温在200度左右时涂布(覆盖)于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟,在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。


  表现一:气泡大的、气泡顶破涂膜破裂,这是我们想要的,顶出来也就没有气泡了;


  表现二:部分小气泡还没顶出来,标线已干燥,就留在标线涂层里或标线底部、这不但不影响美观、并且不会有人追究;


  表现三:气泡刚出膜面,还没顶破、涂膜已干燥,留下麻点,虽不影响使用寿命,一旦有业主深入研究、让人头疼!


  解决参考方案:把料温升高5-10度,提高涂料的流平性、降低涂料的粘度,让气泡排出来;或将料温降低5-10度,提高涂料的粘度、不让气泡顶起来,留在标线内!


  2,地面潮湿会产生气泡


  潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡,要待路面干燥后方可施工,在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。


  3,底油未干燥也会产生气泡


  底油未干燥前,底油里的溶剂没有完全挥发,受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划,否则除容易引起气泡外,还很容易引发未干燥的底油爆燃,引发安全事故!


  4,改性沥青遇热易产生汽泡


  以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青,改性剂遇热往往会产生气泡,遇业主深入研究,可在烧料时添加千分一左右的大豆油(或色拉油),牺牲标线的抗压强度、改善料的流平性,从而达到减少汽泡来满足业主要求。


  5,碱性重的水泥路面易起泡


  碱性过重的水泥路面很容易产生起泡,我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服!也只是减少、不是杜绝!


  6,水泥路面疏松气泡特别多


  碰到这种路面、象征“中奖”,只能靠二遍底油及调节料温来平衡!


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